学科背景
yl23455永利设计学一级学科依托本校交通工程、机械、建筑、土木、管理等多学科资源优势，形成多学科立体交叉、覆盖面广、综合性强、文理互渗互动的特色和优势，在教学科研上体现了艺术和科技的融合、功能和审美的统一。
本学科前身为艺术学一级学科下的工业设计和艺术设计学二级学科，于2005年招收研究生，于2011年升级为“设计学”一级学科，在学校的大力扶持下，经过十年的快速发展，现在已经成长为一个拥有着较强的师资、较为丰硕的科研成果的学科。
师生情况
本学科现有专职教师42人，其中教授7人，副教授10人，博士6人,师资队伍结构合理，并聘请了多位国内外著名学者为客座教授，与奥地利、德国、英国等国外设计院校建立长期交流合作关系。目前年招收设计学一级学科硕士研究生20名左右，所培养的研究生在各类设计大赛获得众多奖项，如IF奖、红点奖、红星奖、金犊奖、中国国际茶叶包装设计大赛金奖，韩国仁川国际设计展特选奖，全国大学生广告设计大赛一等奖等。
本学科重视学生实践教育，实验配置省内领先，有3500余平米实验场地和370余万元设备供教学使用，拥有艺术实验教学中心等省级教育基地3个，与创维、海信等企业建立了企业实践基地11个。
研究方向
本学科现有研究方向：工业设计、环境艺术设计、视觉传达设计、设计理论。
（1）工业设计方向：依托交大特色，以交通工具设计、交互设计、轻工产品设计为发展重点，并在军用产品设计、公共设施设计及可持续设计理论研究等方向具有显著优势。在与企业及设计公司开展多层次合作的基础上，以项目参与的方式带动人才培养，形成了培养学生的设计创作能力和问题分析能力的育人特色。
（2）环境艺术设计方向：包含室内设计、公共环境艺术设计研究方向。室内设计研究包括设计流派与地域文化研究、商业空间设计、娱乐及展示空间设计、车辆室内设计、装饰材料研究等；公共环境艺术设计研究包括公共环境及公共设施设计、公共环境纤维艺术品设计等。本专业方向旨在培养适应社会发展，具有全面艺术修养、理论扎实、实践及创新能力强能,与我校交通工程领域设计结合的特色复合型应用人才。
（3）视觉传达设计方向：主要研究方向有设计艺术理论、设计艺术方法、设计艺术材料等，课程与科技发展紧密，强调新材料、新技术的使用和造型形式的多样化，力求突破传统模式，以适应现代社会发展需要，从而形成本学科的特色和优势。
（4）设计理论方向：侧重从设计批评、人机工学、设计伦理学、设计美学等方面展开研究。开展了一系列围绕高铁舒适性设计展开的人机工程研究，为高速列车车内设计提供了重要的依据。在设计批评和设计伦理学方面，对绿色设计的实践及教学进行了多角度的理论思考。
科研实践
在科研实践方面，近5年完成及在研的国家级科研项目4项，先后承担国家“十一五”科技支撑计划 “共性基础技人机工程平台”、“座椅舒适度的研究”、“车内色彩和空间与舒适性的研究”等子项目，863项目1项，省部级项目10余项，企业横向项目50余项，进校经费1500余万元,发表检索及核心期刊论文50余篇，作品150余件,各类专利30余项，著作10余本。代表性成果“新一代高速动车组工业设计”、“CIT400外观及内饰设计”、“时速450公里动车组车头造型外观及司机室设计”、“时速200公里城际动车组车头造型外观及司机室设计”、“CRH2车型350公里动车组外观设计”、“CRH3外部方案设计”等重要设计方案，代表了我国轨道交通工具设计的最高学术水平。并在城市公交系统设计、家电产品设计、城市公共设施、视觉传达设计、设计理论研究等方面居国内前列，获得较高评价。
